| 全体のイメージ図 |
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フェリー・中小型シャトル
宇宙空間の作業現場では、長距離の輸送を担当する貨物船やタンカー、惑星と衛星の間の荷物や人員輸送を担当する宇宙船の他に、
惑星や衛星の周回軌道上の作業プラットフォームの間の人員移動、貨物輸送を担当する宇宙船があります。
いわば現場の業務を支える裏方のような存在です。
この小型シャトルは、人員や貨物の輸送を担当するものとして作られ、
使用目的に応じて自由に形を変えることが可能になっています。下の図は一番基本的なタイプの構成です。
船体の構成は、先頭に操縦席のある指令モジュールがあり、その後ろには居住モジュール、その後ろには推進剤タンクと推進システムがあり、
個々に切り離したり再構成したりする事ができます。
| 全体のイメージ図 |
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小型シャトルの各コンポーネントについて説明します。
船体は、指令モジュール、居住モジュール、推進剤タンクモジュール、推進システムモジュールの4つで構成されます。
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＜指令モジュール＞ ・コクピット、制御システム ・エアロック ・電源装置 ＜居住モジュール＞ ・エアロック ・耐圧外壁 ・空気/水リサイクルシステム、空調装置 ・乗組員用個室 ・貨物倉庫、水/酸素タンク ・トイレ/有機物リサイクルシステム ・電源装置 |
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＜推進剤タンクモジュール＞ ・推進剤用タンク ・電源装置 ・加圧装置 ＜推進システムモジュール＞ 以下の3つのタイプから選択可能 （図に記載したものは、燃焼式推進システム) ●燃焼式推進システム ・電動式ポンプ ・燃焼室 ・噴射ノズル ●比推力可変プラズマ推進システム(VASMIR) ・小型原子炉 ・ラジエーターパネル ・プラズマ推進用ノズル ●原子力推進システム ・電動式ポンプ ・原子炉/噴射ノズル |
各モジュールの組み合わせにより様々な宇宙船の構成が可能です。ここでは代表的なパターンをいくつか示します。
１．旅客輸送用シャトル(40人～200人乗り)
作業プラットフォーム間での人員/貨物輸送を行うもの。
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| ＜構成＞ ●船体前部 指令モジュールと居住モジュールで構成される。 先頭に接続された指令モジュールで船全体の操作を行う(2人のオペレーターが操作する想定だが、無人での運用も可能) 指令モジュールに接続した居住モジュールには、乗客用の荷物置き場、食堂等を設置する。収容人数に応じて1つ～3つ接続する。 ●船体中央部 船体構成用剛性フレーム(宇宙船の図左下)、旅客用モジュール(宇宙船の図右側)で構成される。 旅客用モジュールは最大40人が収容可能で、独立した空気/水リサイクルシステムと動力装置を持つ。 ※上記の図は80人搭乗する想定であるが、最大構成では旅客用モジュール5つ構成で200人搭乗が可能 ●船体後部 居住モジュールと推進剤タンクモジュール、推進システムモジュールで構成される。 居住モジュールには乗客用の貨物に加えて、酸素/水/食料等の生活必需品を収納する。収容人数に応じて1つ～3つ接続する。 推進剤タンクモジュールは、1つ～3つ接続が可能。上記図の推進システムは燃焼式(酸素/メタン)推進システムを選択。 |
２．多目的作業船/事故救助船
惑星/衛星周回軌道上で、宇宙船に対して荷物輸送/修理/救助活動を行うもの。
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| ＜構成＞ ●船体前部 指令モジュールと居住モジュールで構成される。 居住モジュールにはエアロックが接続され、船外活動のために作業員が出入りする事が可能。 ●船体中央部 船体構成用剛性フレーム、旅客用モジュールで構成され、フレームの外側にはペイロード取付用のハードポイントを装備する。 旅客用モジュールは、作業員の寝泊まり、荷物倉庫、救助時の遭難者収納用等様々な用途に使用する。必要に応じて1つ～3つ接続する。 ●船体後部 居住モジュールと推進剤タンクモジュール、推進システムモジュールで構成される。 居住モジュールは貨物置場、酸素/水/食料品等の生活必需品の収納、作業員用エアロックを接続する。 推進剤タンクモジュール、推進システムモジュールについては、１．旅客輸送用シャトルと同様に構成の選択が可能。 |
３．コンテナ輸送用
作業プラットフォームに接岸したコンテナ船からコンテナを受け取り、別な作業プラットフォームや基地へと輸送する。
またはその逆に、各作業プラットフォームや基地からコンテナを受け取り、コンテナ船が接岸する作業プラットフォームへと輸送する。
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| ＜構成＞ ●船体前部 指令モジュールと居住モジュールで構成される。 居住モジュールは、オペレーターが寝泊まりする個室、酸素/水/食料品等の生活必需品を収納する。 ●船体中央部 船体構成用剛性フレームと船体後部へ移動するためのパイプスペースのみで構成される。 剛性フレームは、標準型25メートルコンテナ(上記図の中央)に合わせて設計されているので、剛性フレームの外側にハードポイントを取り付ける事で コンテナの接続が可能。1つの剛性フレームには4つのコンテナが接続可能である。 最大構成では5つの剛性フレームを接続可能であり、最大20個のコンテナを輸送することができる。 ●船体後部 推進剤タンクモジュールと推進システムモジュールで構成される。 推進剤タンクモジュール、推進システムモジュールについては、１．旅客輸送用シャトルと同様に構成の選択が可能。 |